Último momento

VMOS: el oleoducto de 437 km ya está terminado y Punta Colorada se prepara para llenar su primer tanque

El tanque 404 almacenará 120.000 m³ de crudo. Llegaron las monoboyas y la puesta en marcha gradual se espera para comienzos de 2027, con unos 180.000 barriles diarios iniciales.

RTRedacción TodoEnergías2 min de lectura
Compartir:
Obras de construcción de un oleoducto
Obras de construcción de un oleoducto · Foto: Mr Ignavy / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

El Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS), la obra que permitirá exportar crudo de Vaca Muerta desde la costa de Río Negro, entró en su etapa decisiva. La unión transitoria Techint-Sacde completó la construcción y el precomisionado de los 437 kilómetros de caño entre Allen y Punta Colorada, y la terminal portuaria se prepara para una de sus primeras operaciones: llenar el tanque 404.

El estado de la obra

Componente Avance
Oleoducto Allen–Punta Colorada (437 km) Construcción y precomisionado completos
Tanque 404 Listo para su primer llenado, 120.000 m³
Monoboyas Ya llegaron a Río Negro
Inversión total Más de US$ 2.000 millones
Puesta en marcha Gradual, prevista para comienzos de 2027
Capacidad inicial Unos 180.000 barriles diarios

Las fuentes no coinciden del todo en los plazos: algunas hablaban de una puesta en marcha inicial a fines de 2026 y operación plena en 2027. Lo más reciente apunta a un arranque gradual a comienzos de 2027. Todavía no hay fecha confirmada del primer embarque.

Por qué es tan importante

Hoy la producción de Vaca Muerta crece más rápido que la capacidad de los ductos para sacarla. El país produce un récord de 936.800 barriles diarios y los nuevos proyectos del RIGI —como el de Pluspetrol y GyP o el de YPF en Mendoza— necesitan una salida al mar.

El VMOS cumple esa función: con las monoboyas, los buques petroleros de gran porte podrán cargar crudo frente a la costa sin necesidad de un muelle convencional, algo clave para competir en costos en el mercado internacional.

Quiénes están detrás

El proyecto lo lidera YPF junto a las principales operadoras de Vaca Muerta, entre ellas Chevron y Shell, que se sumaron como accionistas. Lo seguimos desde la recta final de las obras en Punta Colorada.

Qué significa para la Argentina

Cuando funcione a pleno, el VMOS puede multiplicar las exportaciones de petróleo y consolidar el superávit energético récord. Es, junto con los proyectos de GNL, la gran obra de infraestructura del boom de Vaca Muerta.

Fuente: elaborado por la redacción de TodoEnergías a partir de información publicada por LMNeuquén.

Compartir: